Carole MATHIEU
Ancienne Responsable des politiques européennes au Centre Énergie & Climat de l'Ifri
Domaines d'expertise :
- gouvernance du changement climatique
- politiques européennes de l’énergie
- marchés de l'électricité
- France
Carole Mathieu a été la Responsable des politiques européennes au Centre Énergie & Climat de l'Ifri de 2014 à 2022. Avant de rejoindre le Centre Énergie & Climat de l’Ifri, Carole Mathieu a été chargée de mission au sein de la Commission de Régulation de l’Energie entre 2010 et 2014. Dans le cadre de ses fonctions, elle a concouru à l’élaboration et à la défense des positions du régulateur français auprès des institutions européennes, des gestionnaires de réseaux et d’infrastructures énergétiques et des acteurs des marchés électriques et gaziers. Ses travaux ont notamment porté sur l'harmonisation des règles de fonctionnement des réseaux et des marchés de gaz naturel en Europe et les questions de sécurité d’approvisionnement énergétique de l’Union européenne. Elle a régulièrement animé des sessions de formation à l’Association Française du Gaz sur la politique européenne de l’énergie et sur la régulation.
Titulaire d’un Master en Affaires Publiques – filière Énergie de Sciences Po Paris, Carole Mathieu a également étudié au Boston College (Massachusetts, États-Unis).
Avec le lancement de l'Alliance des batteries, l'Union européenne s'engage dans la bataille industrielle avec l'Asie et espère couvrir une grande partie de sa demande domestique de batteries électriques. Néanmoins, l'heure tourne et l'avenir de la production de batteries en Europe dépendra...
Le consensus scientifique est ferme autour du constat du réchauffement climatique d’origine humaine, et de ses conséquences. Le déni climato-sceptique demeure cependant, encouragé en particulier aux États-Unis par les lobbies et la récente élection du président Trump. Ce déni trouve désormais...
Cette étude évalue les options stratégiques dont dispose l'Europe pour peser dans la course aux batteries électriques, au regard des perspectives de demande pour la mobilité et le stockage stationnaire, de l'environnement concurrentiel international et des politiques de soutien à l'industrie...
Le 23 juin 2016, les Britanniques se sont prononcés à 51,9% contre 48,1% en faveur d'une sortie de l'Union Européenne. Bien que le résultat de ce référendum ne soit pas juridiquement contraignant, les camps du "Remain" et du "Brexit" se sont engagés à respecter le vote majoritaire. La sortie...
Ce chapitre sur le modèle français de transition énergétique est extrait d'une étude de l'IASS réalisée en préparation de la Présidence allemande du G20. S'appuyant sur l'analyse de quatorze stratégies nationales, l'étude entend montrer comment les vingt plus grandes économies industrialisées...
Cet article explore les conséquences d'une baisse durable des prix des énergies fossiles sur les processus de transition vers des systèmes énergétiques sobres en carbone.
Quelle politique étrangère Donald Trump conduira-t-il ? Une semaine après l’élection présidentielle américaine, les chercheurs de l’Ifri se mobilisent pour répondre à cette question. L’étude regroupe 14 contributions et couvre un large spectre de sujets, de l’avenir des relations entre...
En décembre 2015, la COP21 a abouti à un nouvel accord international dans le domaine de la lutte contre le réchauffement climatique, ouvrant la voie à un changement d’échelle des efforts d’atténuation et d’adaptation. La nécessité d’agir vite ayant été...
Succès indéniable pour le système multilatéral, l'adoption de l'accord de Paris sur le climat ne suffit pas à écarter définitivement la menace du réchauffement climatique. Elle insuffle en revanche une nouvelle dynamique de coopération internationale qui, si elle est entretenue et confortée,...
La mutation du système électrique américain vers plus de sobriété carbone, de décentralisation et de digitalisation exige de repenser la répartition des rôles entre acteurs traditionnels, nouveaux entrants et consommateurs devenus eux-mêmes producteurs. Où en sont les réflexions outre...
Les États-Unis et l’Europe cherchent à sortir de la dépendance vis-à-vis de la Chine, qui domine l’offre et la demande mondiale des technologies bas carbone. Entre coopération, compétition et confrontation, la COP26 s’inscrit dans une course à la puissance accélérée par la pandémie de Covid-19...
La crise actuelle, marquée notamment par la flambée des prix du gaz ou de l’électricité, met en lumière la vulnérabilité de nos économies. A l’heure de la transition énergétique, le manque d’investissements dans les renouvelables fragilise encore plus l’équilibre entre l’offre et la demande.<...>
Dans un contexte de forte reprise économique, la consommation de charbon dit thermique, destiné à la production d’électricité, atteint des niveaux désormais supérieurs à ceux d’avant le Covid-19.
Le prix de l’électricité va grimper, même si l’État essaie de contenir l’envolée. Mais comment l’expliquer, alors que l’électricité nucléaire française est bien moins chère que les prix de gros européens ?
Dans un contexte d'augmentation du prix du gaz et de l'électricité, la question de l'indépendance énergétique revient sur le devant de la scène. Quel mix énergétique choisir pour l'assurer? La France a aussi un objectif de neutralité carbone d'ici 2050 à respecter : comment tout faire...
À quelques jours de l’ouverture en Allemagne du procès pénal du dieselgate, vaste scandale lié à la pollution des moteurs du constructeur Volkswagen, où en est cette industrie en pleine transition ?
À l'occasion de la parution de Ramses 2022, l'Ifri a posé trois questions à Carole Mathieu, chercheuse au Centre Énergie & Climat de l'Ifri.
La Commission européenne doit présenter le 14 juillet un paquet législatif destiné à réduire de 55 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2030. Des annonces sur la fin du moteur thermique, la taxation des carburants ou un mécanisme aux frontières sont particulièrement...
Les chercheurs Carole Mathieu et Christian de Perthuis rappellent, dans une tribune au « Monde », les enjeux du projet de taxe carbone aux frontières que la Commission européenne présentera le 14 juillet.
Dans sa transition vers l’électromobilité, l’Europe fait face à un double défi : combler son retard industriel dans les batteries et réduire l’incidence environnementale de leur fabrication.