E-mobility: European Energy and Transport Policies at Crossroads
Les politiques européennes du transport envisagent le développement d’une infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Suite au scandale Volkswagen et dans un contexte de signal prix faible sur le marché du carbone, l’Union européenne remet en avant l’électrification du secteur automobile. De nouveaux « business models » doivent être élaborés.
Ce texte est disponible en anglais: E-mobility: European Energy and Transport Policies at Crossroads
27 plans pour 2027 : mettre en œuvre le plan d'électrification dans chaque État membre
Dans le but de réduire structurellement la dépendance de l'économie européenne aux importations d'énergies fossiles et d'accélérer la transition énergétique, la Commission européenne a fait le choix de l'électrification.
Le secteur européen du biométhane au tournant : comment et où augmenter la production ?
Le secteur européen du biométhane se trouve à un tournant décisif.
Comment faire décoller la production européenne d’e-SAF dans le cadre de ReFuelEU Aviation ?
À trois ans et demi de l’entrée en vigueur du règlement européen ReFuelEU Aviation (RFEUA), qui imposera aux fournisseurs de carburants d’aviation présents dans les aéroports de l’Union de proposer une alternative synthétique durable (e-SAF), aucune unité de production commerciale de taille significative (supérieure à 10 000 tonnes par an) n’est déjà en activité en Europe, ni n'a à ce jour franchi l’étape de la décision finale d’investissement (Final Investment Decision, FID).
Le défi du réseau électrique européen : un tournant décisif pour l'accélération de l'électrification
L’Europe s’est fixé des objectifs ambitieux de déploiement des énergies renouvelables, de stockage et d’électrification.