VW, Mercedes und BMW im Angesicht von Donald Trump – eine Gratwanderung zwischen Investitionen in den USA, Erhalt der Aktivitäten in Europa und Aufholjagd in der Elektromobilität
Die deutsche Automobilindustrie steht vor einer dreifachen Herausforderung: dem Wettbewerb aus China, einem schwierigen Übergang zur Elektromobilität und den US-Zöllen.
Die deutschen Automobilhersteller und ihre Zulieferer befinden sich in der Tat inmitten der geopolitischen Umbrüche: Einerseits müssen sie mit den Auswirkungen der chinesisch-amerikanischen Rivalität umgehen, andererseits sind sie auch direkt von der Politik des US-Präsidenten betroffen. Sie müssen sich nun an den US-Zöllen und den US-Vorschriften zur lokalen Wertschöpfung orientieren. Die Zölle auf Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten sollen das Handelsdefizit der USA gegenüber anderen Ländern verringern, darunter auch Deutschland – für das die USA, im Jahr 2025, der wichtigste Autoabsatzmarkt darstellten. Getreu dem Motto „America First“ verfolgt der US-Präsident mit seiner Handelspolitik eine Strategie der Reindustrialisierung der USA, um dort wieder Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe zu schaffen. Die Automobilhersteller müssen sich anpassen, indem sie, zwecks Umgehung der Zölle, Aktivitäten auf dem US-Markt verstärken. Dies könnte sich jedoch als kontraproduktiv für die Interessen der ohnehin schon geschwächten deutschen Automobilindustrie erweisen, wie die zahlreichen Entlassungen der letzten Jahre zeigen.
- Diese Publikation ist auf Französisch verfügbar: Allemagne d'aujourd'hui, 2026/3 Nr. 257, Juli-September 2026 (S. 108-119).
>> Marie Krpata ist Research Fellow, Studienkomitee für deutsch-französische Beziehungen (Cerfa) am Ifri. wo sie sich insbesondere mit der Europäischen Union und der Außenpolitik Frankreichs und Deutschlands befasst. Als ausgebildete Juristin und Politikwissenschaftlerin führte sie ihre Karriere nach Österreich, Frankreich und Deutschland.
Marie Krpata
Research Fellow, Studienkomitee für deutsch-französische Beziehungen (Cerfa) am Ifri
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