Le « commerce migratoire » euroméditerranéen
Marseille a longtemps été une plaque tournante du commerce « à la valise ». Les échanges avec le Maghreb étaient particulièrement nombreux, du fait de la taille de la communauté algérienne dans le sud de la France et de l’importance du trabendo dans l’économie algérienne. Toutefois, depuis une vingtaine d’années, Istanbul tend à remplacer Marseille comme centre du « commerce migratoire ». Les flux commerciaux générés par les migrants ont désormais de nombreuses ramifications en Asie.
En 2014, les pays européens signataires des accords de Schengen ont distribué près de 17 millions de visas à des étrangers. La Russie en est la principale bénéficiaire avec environ 6 millions de visas à elle toute seule, suivie par la Chine (1,8 million) et l’Ukraine (1,3 million). La Turquie est aussi un pays largement bénéficiaire avec plus de 800 000 visas. Les pays du « petit » Maghreb – Algérie (593 000), Maroc (434 000) et Tunisie (152 000) – représentent à eux trois 1,2 million de visas. Ajoutons qu’une dizaine des plus importants pays d’Afrique francophone rassemble près de 300 000 visas.
Ces chiffres appellent plusieurs commentaires. Ils incluent les migrations au sens conventionnel du terme, mobilités de longue durée ou d’exil, mais les visas de courte durée, à visée essentiellement touristique, dominent. Les chiffres des visas sont largement supérieurs à ceux des migrations proprement dites, y compris pour les pays qui ont une longue tradition migratoire vers l’Europe et que les porteurs d’opinion considèrent comme des pays à fort risque migratoire. C’est le cas notamment des pays du Maghreb et de l’Afrique francophone. Les visas délivrés au titre d’un séjour que l’on qualifiera de migratoire, s’évaluaient en France en 2014 à 209 792. Eurostat comptabilise pour la même époque 1,7 million de migrants arrivés en Europe depuis les pays tiers (hors zone Schengen). Dans ce même espace Schengen, les demandeurs d’asile, si présents dans les médias et les discours politiques, ne sont qu’un million, bien plus présents donc dans l’imaginaire et les discours que dans la réalité des rencontres possibles.
Une fois admis qu’une infime partie de ceux qui entrent légalement dans un pays européen y viennent avec un projet migratoire, une fois admis qu’une partie de ces visiteurs sont des touristes au sens le plus classique du terme, amateurs de monuments et de paysages, y compris lorsqu’ils viennent de mondes sociaux avec lesquels on associe difficilement des pratiques touristiques, quelles autres activités recouvrent ces mobilités et surtout dans quelle économie, quelle structure d’échange viennent-elles prendre place ?
Depuis les travaux pionniers initiés par Alain Tarrius dans les années 1980, une poignée de chercheurs, en marge du consensus sur la question migratoire, ont décrit des mobilités qui ne sont ni migratoires ni touristiques, à l’intérieur d’un vaste périmètre euroméditerranéen. […]
PLAN
- Des « industries » de la migration ?
- Routes et archipels commerciaux
- Istanbul, centre du « commerce migratoire »
Michel Peraldi, anthropologue, est directeur de recherche au CNRS (IRIS, EHESS). Il a récemment publié (en collaboration avec Claire Duport et Michel Samson), Sociologie de Marseille, Paris, La Découverte, 2015.
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Le « commerce migratoire » euroméditerranéen
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