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Après l'éclatement de la bulle : les facteurs de développement des chaînes de valeur internationales de l'hydrogène

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Briefings de l'Ifri, 17 septembre 2021
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Les lois de la physique et les réalités géographiques l'emporteront sur les mythes de l'hydrogène : celui-ci sera utilisé dans les industries chimique et sidérurgique, permettra de produire des carburants neutres en carbone pour les transports maritimes et aériens et, à terme, il assurera la sécurité des réseaux électriques entièrement décarbonés.

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L'hydrogène et l'industrie aérienne
L'hydrogène et l'industrie aérienne
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•  L'hydrogène bleu ou turquoise produit à partir de gaz naturel par vaporeformage électrifié du méthane ou par craquage au plasma peut avoir un rôle transitoire à jouer, en économisant l'électricité renouvelable avant que des capacités de production suffisantes ne soient déployées à l'échelle mondiale pour remplacer l'électricité d'origine fossile et l'utilisation directe de combustibles fossiles dans les bâtiments, les industries et les transports.

•  Il serait préférable que l'hydrogène bleu et turquoise soit produit à proximité du point de consommation. Les matières premières et les carburants verts à base d'hydrogène seraient produits à moindre coût dans les pays disposant d'abondantes ressources renouvelables et exportés vers les régions à forte densité de demande énergétique.

•  Plutôt que de déployer à tout prix la production nationale d’hydrogène vert, les gouvernements européens devraient aider les pays les plus riches en ressources renouvelables à s'engager dans la fourniture de matières premières et de carburants verts à base d’hydrogène. La production d’hydrogène dans les pays européens pourrait croître beaucoup moins que prévu, voire diminuer, à mesure de la décarbonation au niveau mondial.

•  Le déploiement des énergies renouvelables et l'électrification de tous les secteurs restent les principales priorités.

Cette publication est disponible en anglais uniquement: After the hydrogen bubble bursts: The factors shaping and possibly unfolding international hydrogen value chains

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ISBN / ISSN

979-10-373-0415-5

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Cédric PHILIBERT

Intitulé du poste

Chercheur associé, Centre énergie et climat de l'Ifri

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Énergie et Climat
Centre énergie et climat
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Le Centre énergie et climat de l’Ifri mène des activités et recherches sur les enjeux géopolitiques et géoéconomiques des transitions énergétiques. Il travaille à la fois sur les enjeux de sécurité énergétique, de compétitivité, de maîtrise des chaînes de valeur, et d'acceptabilité. Spécialisé dans l’étude des politiques européennes de l’énergie et du climat, et des marchés de l’énergie en Europe et dans le monde, ses travaux portent aussi sur les stratégies énergétiques et climatiques des grandes puissances comme les Etats-Unis, la Chine ou l’Inde. Il offre une expertise reconnue, enrichie de collaborations internationales et d'événements à Paris et à Bruxelles, notamment.

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L’un des piliers de la stratégie de décarbonation du transport aérien de l’Union européenne est-il en passe de ne pas se concrétiser, ou du moins d’être reporté de plusieurs années ? L’Europe est-elle en train de perdre son pari de créer un marché des e-SAF ? À quelles conditions ce pari peut-il encore être gagné ? Les préoccupations en matière de souveraineté et de sécurité énergétique pourraient-elles contribuer à mobiliser le soutien public nécessaire et à surmonter les obstacles économiques, financiers, logistiques et administratifs ?

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Tobias B. SILSETH
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Cédric PHILIBERT, « Après l'éclatement de la bulle : les facteurs de développement des chaînes de valeur internationales de l'hydrogène », Briefings, Ifri, 17 septembre 2021.
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