Assurer une transition écologique équitable
« L'humanité a ouvert les portes de l'enfer », a déclaré António Guterres, Secrétaire général des Nations unies, lors du Sommet sur l'ambition climatique à New York en septembre 2023. Il soulignait alors que nous sommes actuellement sur la voie d'un réchauffement planétaire supérieur à 2,4 °C, voire 2,9 °C.
Malgré cela, l'action climatique s'est heurtée à des vents contraires ces dernières années, et cela touche l'Europe en particulier. Le Pacte vert européen et des initiatives telle que la Directive sur la diligence raisonnable des entreprises en matière de durabilité, ainsi que l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne à partir de 2035 ont, par exemple, été successivement édulcorés. En outre, la forte poussée de l'extrême droite aux élections européennes a mis en évidence une certaine lassitude ou tendance réactionnaire. Face à un contexte hostile aux changements structurels nécessaires à la transition, quelles sont les inégalités à combattre d'urgence ? Comment assurer une transition verte plus juste ? Enfin, quelles sont les perspectives franco-allemandes en la matière ?
Cette publication est issue d'un atelier de travail organisé dans le cadre du douzième Forum de Genshagen pour le dialogue franco-allemand sur le thème « Des sociétés désintégrées ? L’avenir de la cohésion en Europe », les 27 et 28 juin 2024.
Dàmir Belltheus Avdic, chef du département « Climat et innovation », Institut pour la protection du climat, l'énergie et la mobilité (IKEM), Berlin.
Marie Krpata, chercheuse au Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) à Ifri, Paris
- Cette publication est disponible en anglais "Ensuring a Fair Green Transition" sur le site de la Fondation Genshagen.
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Forum de Genshagen pour le dialogue franco-allemand. Fondation Genshagen, Berlin
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Marie KRPATA
Chercheuse, Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) de l'Ifri
Dàmir BELLTHEUS AVDIC
Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa)
Le Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) a été créé en 1954 par un accord intergouvernemental entre la République fédérale d’Allemagne et la France, afin de mieux faire connaître l'Allemagne en France et analyser les relations franco-allemandes y compris dans leurs dimensions européennes et internationales. Dans ses conférences et séminaires, qui réunissent experts, responsables politiques, hauts décideurs et représentants de la société civile des deux pays, le Cerfa développe le débat franco-allemand et suscite les propositions politiques. Il publie régulièrement des études à travers deux collections : les « Notes du Cerfa » et les « Visions franco-allemandes ».
Le Cerfa entretient des relations étroites avec le réseau des fondations et des think tanks allemands. En plus de ses activités de recherche et de débat, le Cerfa promeut l’émergence d’une nouvelle génération franco-allemande à travers des programmes de coopération originaux. C'est ainsi qu'en 2021-2022, le Cerfa a conduit un programme sur le multilatéralisme avec la Fondation Konrad Adenauer de Paris. Ce programme s'adresse à des jeunes professionnels des deux pays intéressés par les enjeux du multilatéralisme dans le contexte de leurs activités. Il a couvert une large gamme de thèmes relatifs au multilatéralisme, tel que le commerce international, la santé, les droits de l’homme et la migration, la non-prolifération et le désarmement. Auparavant, le Cerfa avait participé au dialogue d’avenir franco-allemand, co-piloté de 2007 à 2020 avec la Deutsche Gesellschaft für auswärtige Politik (DGAP) et soutenu par la Fondation Robert Bosch, ou encore le groupe Daniel Vernet (anciennement Groupe de réflexion franco-allemand) qui avait été fondé en 2014 à l’initiative de la Fondation Genshagen.
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Selon les chiffres publiés mi-février par le cabinet de conseil EY, 142 400 emplois ont disparu dans le secteur automobile allemand depuis 2019. Les récentes annonces de licenciements faites par Volkswagen ou BMW suscitent de grandes inquiétudes dans un pays qui a bâti sa fierté et sa prospérité d’après-guerre sur sa force industrielle et son produit phare : l’automobile.
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On s’interroge aujourd’hui légitimement sur le contenu et l’avenir du binôme, ou du couple – selon les cohabitants – franco-allemand. Mais pour ce faire, il vaut mieux inscrire les défis de l’actualité dans le rythme de l’histoire.
France-Allemagne : dépasser les différends pour renforcer la souveraineté européenne
La « relance » franco-allemande initiée avec l’arrivée de Friedrich Merz à la chancellerie en mai 2025 et sa mise en œuvre lors du Conseil des ministres franco-allemand (CMFA) de Toulon en août 2025 avait pour objectif de pallier les difficultés structurelles entre la France et l’Allemagne. Force est néanmoins de constater que les ambitions affichées n’ont été que partiellement traduites dans les faits. La relation franco-allemande traverse en effet depuis le début de l’année 2026 une séquence où les difficultés conjoncturelles se combinent à des divergences plus profondes de priorités, de méthode et de culture stratégique.