Comment gagner le pari industriel de la mobilité électrique en France et en Europe ? Études de l'Ifri, novembre 2023

Le manque de vision intégrée de la chaîne de valeur préoccupe les acteurs de l'industrie. Ils doivent non seulement rattraper leur retard technologique, mais aussi innover, sécuriser les chaînes de valeur, la main-d'œuvre, garantir un approvisionnement en énergie abordable à faible émission de carbone, et renforcer les capacités de production et de recyclage. Les gigafactories sont une avancée significative dans l'industrie, mais il est essentiel de ne pas négliger la complexité plus vaste de la chaîne de valeur des batteries, et plus généralement, celle des véhicules électriques (VE).

Ci-dessous se trouvent les dix recommandations essentielles de l'étude afin de relever les défis industriels liés au déploiement de la mobilité électrique en France et en Europe :

• Développer une approche holistique de l'approvisionnement en matières premières critiques, en mettant l'accent sur cinq domaines clés : extraction domestique, raffinage, diplomatie minière et normes environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) et recyclage.
• Garantir une alimentation stable et compétitive en électricité à faible teneur en carbone.
• Établir des partenariats intégrés avec les acteurs européens à toutes les étapes de la chaîne de valeur du VE, en mettant l'accent sur la sécurisation rapide des capacités de production de matériaux actifs d'anode et de cathode (CAM, AAM, PCAM). Soutenir l'innovation en chimie des batteries reste crucial pour se distinguer de la Chine.
• Planifier pour maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur, développer les compétences et former la main-d'œuvre
• Réduire la demande en matières premières critiques est essentiel pour renforcer la résilience, grâce à l'adoption de moyens de transport alternatifs, une diminution des ventes de voitures, et l'utilisation de batteries plus petites, contribuant ainsi à maîtriser la croissance future des besoins en matières premières.

• Réimaginer la mobilité pour la rendre plus durable, accessible et équitable.

• Instaurer et ajuster un système de soutien financier pour le déploiement des différentes étapes de la chaîne de valeur de la mobilité électrique en France, avec un coût estimé entre 8 et 9 milliards d'euros par an pour le budget national dans les années à venir.

• Protéger les industries contre des pratiques déloyales et moins vertueuses.

• Utiliser la croissance de la mobilité électrique comme levier pour renforcer l'intégration des énergies renouvelables variables dans les systèmes énergétiques.

• Veiller à ce que l'Union européenne dispose des ressources adéquates pour affronter les nombreux défis industriels et technologiques liés aux véhicules électriques dans un contexte de crises multiples. Cette étude n'a couvert qu'une fraction de ces enjeux, car les VE englobent bien plus que les seules batteries. Il est donc crucial d'adopter une approche axée sur les véhicules électriques plutôt que de se concentrer exclusivement sur les cellules de batterie.

> Le résumé de cette étude est disponible en anglais : How to Meet the Industrial Challenge of Electric Mobility in France and in Europe