Volkswagen, Mercedes et BMW face à Donald Trump
L’industrie automobile allemande est confrontée à un triple défi : la concurrence chinoise ; une difficile transition vers le véhicule électrique ; et des droits de douane américains.
Les constructeurs automobiles allemands et leurs fournisseurs sont en effet au cœur de la tourmente géopolitique : victimes collatérales de la rivalité sino-américaine, mais également directement impactés par la politique du président américain. C’est désormais par rapport aux droits de douanes et aux règles de contenu local américaines qu’ils doivent s’orienter. Les droits de douane applicables aux véhicules et à leurs composants sont censés réduire le déficit commercial des États-Unis avec les autres pays, dont l’Allemagne – pour qui les États-Unis étaient le principal débouché pour les exportations de voitures en 2025. Fidèle au « America First », le président américain poursuit à travers sa politique commerciale une logique de réindustrialisation des États-Unis pour y recréer de l’emploi manufacturier. Les constructeurs automobiles doivent s’adapter en établissant des activités sur le marché américain pour contourner les droits de douanes, ce qui peut s’avérer contraire aux intérêts d’une base industrielle – et automobile – allemande, déjà fragilisée, comme en témoignent les nombreux licenciements au cours des dernières années.
- Cet article est paru dans la revue Allemagne d'aujourd'hui, 2026/3 N° 257, juillet-septembre 2026, intitulé « L'Allemagne face à l'Amérique de Donald Trump », sous la direction de Detlef Puhl, Hans Stark, Jérôme Vaillant. (pages 108 à 119)
>> >> Marie Krpata est chercheuse au Comité d’études des relations franco-allemandes (Cerfa) à l’Ifri, où elle travaille en particulier sur l’Union européenne et la politique étrangère de la France et de l’Allemagne. Juriste et politiste de formation, son parcours l’a menée en Autriche, en France et en Allemagne.
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Allemagne d'aujourd'hui 2026/3 N° 257
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Marie KRPATA
Chercheuse, Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) de l'Ifri
Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa)
Le Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) a été créé en 1954 par un accord intergouvernemental entre la République fédérale d’Allemagne et la France, afin de mieux faire connaître l'Allemagne en France et analyser les relations franco-allemandes y compris dans leurs dimensions européennes et internationales. Dans ses conférences et séminaires, qui réunissent experts, responsables politiques, hauts décideurs et représentants de la société civile des deux pays, le Cerfa développe le débat franco-allemand et suscite les propositions politiques. Il publie régulièrement des études à travers deux collections : les « Notes du Cerfa » et les « Visions franco-allemandes ».
Le Cerfa entretient des relations étroites avec le réseau des fondations et des think tanks allemands. En plus de ses activités de recherche et de débat, le Cerfa promeut l’émergence d’une nouvelle génération franco-allemande à travers des programmes de coopération originaux. C'est ainsi qu'en 2021-2022, le Cerfa a conduit un programme sur le multilatéralisme avec la Fondation Konrad Adenauer de Paris. Ce programme s'adresse à des jeunes professionnels des deux pays intéressés par les enjeux du multilatéralisme dans le contexte de leurs activités. Il a couvert une large gamme de thèmes relatifs au multilatéralisme, tel que le commerce international, la santé, les droits de l’homme et la migration, la non-prolifération et le désarmement. Auparavant, le Cerfa avait participé au dialogue d’avenir franco-allemand, co-piloté de 2007 à 2020 avec la Deutsche Gesellschaft für auswärtige Politik (DGAP) et soutenu par la Fondation Robert Bosch, ou encore le groupe Daniel Vernet (anciennement Groupe de réflexion franco-allemand) qui avait été fondé en 2014 à l’initiative de la Fondation Genshagen.
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