Aéronautique : comment construire un avion sans la Russie ?
Dans le cadre de sa neuvième édition, le Paris Air Forum réunissait, ce mardi à la Maison de la Mutualité à Paris, les dirigeants des secteurs du transport aérien, de l'aéronautique, de la défense et de l'espace. Les intervenants de la table-ronde "Comment faire un avion sans la Russie? " débattaient sur les moyens de moins dépendre des importations russes de titane, un métal stratégique pour l'aéronautique, après les sanctions occidentales à l'égard de Moscou en réponse à l'invasion de l'Ukraine.
A la question de savoir: "comment faire un avion sans la Russie?", thème d'une table-ronde du Paris Air Forum 2022, Raphaël Danino-Perraud, chercheur associé à l'Institut français des relations internationales (Ifri), résumait bien la problématique :
- "Un avion, c'est possible, tous les avions, c'est impossible". Tel est le défi posé par la dépendance de la filière aéronautique européenne à l'égard des matières premières fournies par la Russie, en particulier un métal stratégique : le titane.
Non soumis aux sanctions européennes
Si ce métal ne fait pas partie de la liste des produits soumis aux sanctions européennes imposées à la Russie, en rétorsion à la décision de Vladimir Poutine d'envahir l'Ukraine le 24 février dernier, le secteur aéronautique a toutefois pris conscience de la nécessité de réduire sa trop grande dépendance à ce pays fournisseur. A l'échelle mondiale, l'aéronautique ne représente que 8% de la demande mondiale de titane, dont le principal débouché est le secteur de la peinture. Mais il y a plusieurs qualités de titane, celui de qualité supérieure est utilisé dans le secteur aéronautique, notamment dans la fabrication des moteurs d'avions, avec un titane "premium".
[...]
"Le titane issu du recyclage présente un meilleur bilan en matière environnementale, énergétique, et d'émissions de CO2 que celui du titane issu de l'extraction minière", souligne Raphaël Danino-Perraud, qui rappelle qu'il s'agit d'une "stratégie de long terme''. Les choix qui sont faits aujourd'hui ne produiront leurs résultats que dans dix ans".
> Lire l'intégralité de l'article sur le site du journal La Tribune