О плохом и очень плохом варианте
Ситуация вокруг поставки французских вертолетоносцев «Мистраль» в Россию набирает неожиданных оборотов. Как известно, против поставки новейших универсальных десантных кораблей, которые строятся на верфи STX France в Сен-Назере, выступают многие страны— члены НАТО, а также Украина и Грузия.
Vente de Mistral à la Russie: "Quoi qu'il arrive, la France semble perdante"
«Ni rompu ni suspendu». Au lendemain de l’annonce de l’Elysée sur le report de la livraison de l’un des deux navires Mistral à la Russie en raison de l’aggravation de la situation en Ukraine, François Hollande a expliqué, ce jeudi, au sommet de l’Otan à Newport, que la vente n’était pas suspendue mais qu’il attendait désormais «un cessez-le-feu et un règlement politique» pour donner son feu vert. Un langage diplomatique entre deux eaux qui ne surprend pas Tatiana Kastoueva-Jean, chercheuse à l’Ifri.
"Мистралей" пока не будет
Президент Франции Франсуа Олланд объявил, что его правительство не будет поставлять первый из двух военных кораблей класса "Мистраль" России. Он объяснил это агрессивными действиями Москвы на востоке Украины.
Fallait-il vendre le Mistral à la Russie ?
Il fait 200 mètres de long pour 32 mètres de large. Les faits remontent à 2011, Paris et Moscou signent un contrat à plus d’un milliard d’euros.
Trois ans, l’annexion de la Crimée et le crash d’avion de la Malaysia Airlines plus tard, embarras dans les milieux politiques et militaires français: et si le bâtiment devenait le Cheval de Troie de l’armée russe ? Et si nous étions en train de lui fournir de quoi attaquer un pays voisin ? Trop tard pour le premier Mistral, le Vladivostok, sur le point d’être livré ; le Sébastopol en revanche attend toujours de connaître son sort dans les chantiers navals de St Nazaire.
Mais les états d’âme ne sont pas prévus dans le contrat, et la Russie n’entend pas se laisser faire « Soit vous respectez votre engagement, soit vous rendez l’argent » disent en substance les autorités russes, Quant à la France, elle est quelque peu gênée aux entournures, pressée par ses voisins d’annuler la transaction.
A-t-on fait une grosse erreur en 2011, peut-on revenir en arrière, et le doit-on ? Fallait-il vendre le Mistral à la Russie ?
Le vent mauvais des Mistral
Dans les prochains mois, Paris devrait livrer à Moscou deux navires de guerre qui permettraient à la marine russe de retrouver de sa puissance. Ce contrat signé en 2011, sous la présidence de Nicolas Sarkozy, est devenu un casse-tête diplomatique à l'heure où le Kremlin multiplie les gestes belliqueux, en Ukraine et ailleurs.
L’armée française et la révolution militaire de la Première Guerre mondiale
En 1914, la puissance de feu des armements modernes provoque une hécatombe. Pour limiter les pertes, les belligérants s’enterrent dans des tranchées. L’armée française est contrainte d’innover. Infanterie et artillerie subissent de profondes transformations.
Syrie : l'option militaire reste-t-elle ouverte ?
Alors que l’ONU doit présenter son rapport sur les attaques chimiques en Syrie, Paris, Washington et Londres maintiennent la pression sur le régime syrien et la menace d’une action militaire occidentale reste réelle.
Les opérations aéroportées : la profondeur stratégique en question
Les opérations aéroportées procurent à la manœuvre aéroterrestre une amplitude et des capacités qui leur confèrent un rôle stratégique. Cependant, elles participent de conceptions opérationnelles profondément marquées par leur histoire qui ont parfois semblé mal adaptées aux exigences contemporaines - notamment de par la vulnérabilité des troupes durant les phases de mise à terre et d’insertion, où le dispositif se trouve isolé et dépendant des appuis extérieurs.
Entre ciel et terre : Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu
Les forces de manœuvre ont pour fonction traditionnelle la mobilité et la maîtrise du terrain, là où les forces d'appui (artillerie, aviation) ont pour mission d'appliquer les feux assurant la protection et la liberté d'action des premières.
Vers un nouveau saut générationnel des forces aériennes chinoises ?
Alors que la dernière série des F-22 avant abandon de la production sortaient des usines Lockheed et Boeing, Hu Jintao confirmait, en janvier 2011, les premiers tests du nouveau chasseur furtif, le J-XX, par les forces aériennes de l'Armée Populaire de Libération. Produit localement, bien qu'avec une probable aide russe - certains observateurs ayant noté une proximité avec le prototype MiG 1.42 - la rapide maturation du programme J-XX met en lumière les progrès considérables réalisés par la Chine en matière de production aéronautique au cours des deux dernières décennies.
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