Golfe arabo-persique
Suivi de l’évolution des monarchies arabes du Golfe qui s’imposent comme pôle de puissance au Moyen-Orient et projettent leurs intérêts au-delà, comme en Afrique, tandis que l’Iran joue le rôle de perturbateur.
Turkish Airlines : Un outil stratégique turc à l'international
La Turquie connaît d’importantes transformations depuis l’arrivée du parti de la Justice et du Développement (AKP) au pouvoir en 2002, à l’image de la croissance notable de son secteur aérien.
Principale compagnie aérienne basée dans le pays, Turkish Airlines a étendu de façon spectaculaire son réseau de destinations au cours des quinze dernières années.
Quelles perspectives en 2020 pour l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient?
Alors que l’on parlait en 2019 de reconstruction - matérielle, mais aussi politique, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient, 2020 s’annonce à nouveau comme l’année de tous les dangers.
Moyen-Orient : L’économie des conflits
L’économie est un paramètre sous-estimé dans l’analyse des conflits armés au Moyen-Orient. C’est pourtant une variable qui y détermine de plus en plus fortement tant les rapports de forces sociaux et politiques au sein des États, comme l’ont prouvé les « printemps arabes » de 2011, que les relations de puissance à l’échelle de la région.
Vu d’Iran: quelle(s) stratégie(s) ?
Un des sujets au centre de la 74e assemblée générale de l'ONU : la crise iranienne, et le suspens entretenu par la diplomatie française qui jusqu’au bout a fait mine de croire possible une rencontre entre Hassan Rohani et Donald Trump. En vain.
Le détroit d’Ormuz broie du noir
Les incidents dans le golfe Persique menacent une route majeure pour l’exportation du pétrole. Golfe persique « Soit tout le monde pourra utiliser le détroit d’Ormuz, soit personne ne le pourra. » La menace du général iranien Mohammad Ali Jafari, commandant du Corps des gardiens de la révolution, résonne aux oreilles des Anglais après la perte du Stena Impero.
Emirates Airline, Etihad Airways et Qatar Airways : des compagnies aériennes d'envergure mondiale au service du rayonnement des émirats de Dubaï, d'Abu Dhabi et du Qatar
Les aéroports des émirats du Golfe constituent aujourd’hui des plateformes de transit majeures au sein des réseaux aériens mondiaux. Bien au-delà d’une localisation géographique présentée comme « avantageuse », un tel développement résulte avant tout des ambitions portées par des acteurs politiques soucieux de garantir leur maintien au pouvoir. Cela s’est tout particulièrement traduit par la création des « compagnies du Golfe », à savoir Emirates Airline (Dubaï), Etihad Airways (Abou Dabi) et Qatar Airways (Doha). Toutefois, les trois émirats ne mènent pas des stratégies identiques. Dans un contexte d’instabilité à l’échelle du Moyen-Orient, il convient de s’intéresser aux dynamiques de développement de ces mêmes compagnies qui symbolisent le rayonnement mondial de petites mais puissantes entités politiques sur la scène internationale.
«Trump déteste l'Iran»
Donald Trump a promis pour lundi de nouvelles sanctions "majeures" contre l'Iran : le président américain cherche là "d'autres options pour montrer la réaction des États-Unis après ne pas avoir voulu aller à la vraie guerre jeudi" selon la spécialiste des USA, Laurence Nardon, invitée de France Inter dimanche matin.
Crise Etats-Unis/Iran : faut-il craindre un effet sur le prix de l’essence en France ?
Face à l’escalade des tensions entre les deux pays, l’Iran menace de fermer le détroit d’Ormuz, hautement stratégique pour le commerce mondial de pétrole.
Iran-États-Unis : peut-on éviter une guerre dans le Golfe ?
Depuis l’attaque de pétroliers en mer d’Oman, les tensions autour du détroit d’Ormuz, haut lieu du pétrole mondial, ne retombent pas.
Guerre au Yémen : an V
La guerre au Yémen est entrée dans sa cinquième année et s’est complexifiée.
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