L'Ukraine bleue : un pays européen non-aligné ? Quels changements, notamment énergétiques ?
Viktor Ianoukovitch, quatrième président de l’Ukraine depuis l’indépendance du pays, a été investi le 25 février 2010. Il avait emporté la victoire contre sa rivale Ioulia Timochenko au deuxième tour des élections, avec un scrutin de 49% contre 45,5%.
A quels changements dans la politique énergétique, et notamment dans la gestion du rôle de transit, peut-on s’attendre maintenant ?
Le nouveau président affirme poursuivre une nouvelle stratégie « d’un Etat européen non-aligné. » Sa première visite après élection l’a amené à Bruxelles, et seulement ensuite à Moscou, comme pour surprendre un public international qui s’attendait avant tout à une nouvelle lune de miel Moscou-Kiev. Ce qui semble se confirmer malgré cet ordre de visites : le nombre de rencontres russo-ukrainiennes au plus haut niveau est impressionnant, un rapprochement est en cours, les deux parties évoquent une « normalisation » et la fin d’une période difficile longue de cinq ans.
La visite du président russe à Kiev, à la mi-mai, devrait clarifier l’état des négociations en cours. Il semble, si l’on veut croire quelques rumeurs, que la méthode des dossiers croisés chers à l’époque Koutchma soit revenue : ainsi, le dossier de la présence de la flotte russe à Sébastopol au-delà de l’année 2017 pourrait être lié de nouveau à la question gazière. Il a figuré sur l’agenda de la rencontre Ianoukovitch-Medvedev du 5 mars 2010 à Moscou.
Contenu disponible en :
Régions et thématiques
Utilisation
Comment citer cette publicationPartager
Téléchargez l'analyse complète
Cette page ne contient qu'un résumé de notre travail. Si vous souhaitez avoir accès à toutes les informations de notre recherche sur le sujet, vous pouvez télécharger la version complète au format PDF.
L'Ukraine bleue : un pays européen non-aligné ? Quels changements, notamment énergétiques ?
Centres et programmes liés
Découvrez nos autres centres et programmes de rechercheEn savoir plus
Découvrir toutes nos analysesComment faire décoller la production européenne d’e-SAF dans le cadre de ReFuelEU Aviation ?
À trois ans et demi de l’entrée en vigueur du règlement européen ReFuelEU Aviation (RFEUA), qui imposera aux fournisseurs de carburants d’aviation présents dans les aéroports de l’Union de proposer une alternative synthétique durable (e-SAF), aucune unité de production commerciale de taille significative (supérieure à 10 000 tonnes par an) n’est déjà en activité en Europe, ni n'a à ce jour franchi l’étape de la décision finale d’investissement (Final Investment Decision, FID).
L’un des piliers de la stratégie de décarbonation du transport aérien de l’Union européenne est-il en passe de ne pas se concrétiser, ou du moins d’être reporté de plusieurs années ? L’Europe est-elle en train de perdre son pari de créer un marché des e-SAF ? À quelles conditions ce pari peut-il encore être gagné ? Les préoccupations en matière de souveraineté et de sécurité énergétique pourraient-elles contribuer à mobiliser le soutien public nécessaire et à surmonter les obstacles économiques, financiers, logistiques et administratifs ?
Le défi du réseau électrique européen : un tournant décisif pour l'accélération de l'électrification
L’Europe s’est fixé des objectifs ambitieux de déploiement des énergies renouvelables, de stockage et d’électrification.
L’Allemagne maintient sa zone de prix unique dans l’électricité : implications
En décembre 2025, l’Allemagne a refusé de scinder sa zone d’enchères malgré les recommandations du Réseau européen des gestionnaires de réseaux de transport d’électricité (ENTSO‑E), afin de préserver son unité fédérale, la liquidité de marché et la compétitivité de son industrie, au prix de déséquilibres Nord/Sud durables.
Les dilemmes et débats sur la politique énergétique de la Norvège : dedans ou dehors ?
L’année 2026 pourrait marquer la fin de l’exception norvégienne. La Norvège s’est longtemps enorgueillie d’avoir réussi à combiner l’exploitation des énergies fossiles avec un modèle de social-démocratie solide.