La source d'énergie renouvelable la plus emblématique doit composer avec de fortes contestations citoyennes et des politiques publiques parfois balbutiantes.

Face au déréglement climatique, l'Union Européenne (UE) adoptait en décembre 2019 son "Green Deal". Ce "Pacte vert" prévoit une réduction juridiquement contraignante d'au moins 55% des émissions de gaz à effet de serre (GES) d'ici 2030 et l'atteinte de la neutralité carbone au niveau de l'UE d'ici 2050.

Confrontée à la dépendance aux hydrocarbures russes, l’Union Européenne (UE) s’est mobilisée dans l’urgence et les objectifs climatiques du Green Deal sortent renforcés d’une année de crise sans précédent. Reste à les mettre en pratique.

Le forum Hyvolution s’ouvre ce 1er février à Paris. Pendant deux jours, les acteurs de la filière hydrogène se réunissent. L'occasion de promouvoir ce secteur moins de trois ans après la présentation du plan de stratégie de la France pour le déploiement de l'hydrogène. La France est loin d'être la seule à avoir adopté un programme pour développer la production et l'usage de ce vecteur énergétique.

Il y a urgence. Un plan Schuman d'investissement et de résilience pour sauver et décarboner les industries et préserver l'intégrité du marché unique s'impose, plaident Marc-Antoine Eyl-Mazzega et Diana Gherasim. C'est un changement d'époque.

L’économiste de l’énergie Cédric Philibert préconise, dans une tribune au « Monde », une tarification progressive et en temps réel, qui conserverait les effets incitatifs que la suppression du marché unique européen éliminerait.

DÉCRYPTAGE - Pour faire face à cette grave crise d’approvisionnement provoquée par Moscou, nombre de pays européens se tournent vers le charbon.

Il devait faire de son ministère le haut lieu de la lutte contre le réchauffement. Mais en février dernier, la guerre en Ukraine a changé la donne… Robert Habeck, vice-chancelier allemand en charge de l’Économie et du Climat, a dû trouver à la hâte des alternatives au gaz russe tout en demandant à ses concitoyens de réduire leur consommation d’énergie. Malgré ce double défi, il est devenu en quelques mois seulement le ministre le plus populaire d’Allemagne, éclipsant largement le chancelier socialiste Olaf Scholz.

A Strasbourg, mercredi 8 juin 2022, les députés européens ont voté l'interdiction pour les constructeurs automobiles de vendre des véhicules thermiques à partir de 2035. Ont-ils les moyens d'adapter leur stratégie industrielle ?

La guerre en Ukraine et les sanctions prises contre la Russie ont plus que jamais mis en lumière la dépendance européenne au gaz russe. L'Europe peut-elle saisir cette opportunité pour décarboner son énergie ?