Déforestation, lessivage des sols, asphyxie des océans, utilisation intensive de charbon… L'extraction de nickel en Indonésie génère des impacts colossaux sur l'environnement. L'archipel est devenu le premier producteur au monde de ce métal en quelques années.

C'est un métal très utilisé pour fabriquer de l'aluminium : le magnésium. Pour la première fois depuis 2014, il va être à nouveau extrait du sol européen. Un enjeu crucial pour le Vieux Continent.

L'or atteint des niveaux historiques. Jeudi 4 avril, l'once a dépassé les 2 300 dollars. C'est un nouveau record pour le métal précieux, dont le cours a bondi de 15% cette année. L'or joue plus que jamais son rôle de valeur refuge, notamment sur le continent africain. 

Intervention de Cédric PHILIBERT, chercheur associé au Centre énergie et climat de l'Ifri, le mardi 9 avril à Paris lors de la conférence de la Commission Nationale du Débat Public autour du projet minier d’Echassières.

Sous le capot d'une voiture électrique, on trouve du lithium, du cobalt et d'autres minerais dits "critiques". Aussi difficiles à extraire que prisés par les industries, ils aiguisent les appétits des grandes puissances engagées dans la course à la transition énergétique.

Lundi 3 juillet 2023, le ministère du commerce et l’administration des douanes chinoises ont annoncé que les exportations de gallium et de germanium (deux minerais essentiels aux semi-conducteurs) seraient soumises à visa d’exportation à compter du 1er août.

Janet Yellen, la secrétaire au trésor américaine, est en Chine pendant 3 jours. Juste avant de l’accueillir Pékin a mis en place des restrictions à l’exportation sur deux métaux rares le gallium et le germanium, indispensable à la fabrication de semiconducteurs pour l’un et pour l’industrie spatiale pour l’autre.

Sur le plan des énergies fossiles et des minerais, l’Arctique est un Eldorado. Pétrole, gaz, uranium... selon les estimations, la région regorge de ressources. Avec le réchauffement climatique et la fonte des glaciers, celles-ci deviennent accessibles, de quoi susciter l'intérêt de nombreux États.

Depuis le début de la guerre en Ukraine, l'approvisionnement en titane apparaît comme l'élément stratégique à sécuriser pour les avionneurs du monde entier face à la mainmise de la Russie sur une grande partie de la production. Moins dépendant, Boeing a annoncé la fin des importations, ce que ne peuvent pas faire jusqu'à présent Airbus ou Safran au vu du peu d'alternatives très limitées. Et la poursuite de la guerre pourrait quoiqu'il arrive fragiliser la filière, voire remettre en cause les projets d'augmentation de la production d'avions. Décryptage.