Les Pays-Bas et la crise du multiculturalisme
Politique étrangère, vol. 79, n° 4, hiver 2014
Durant plusieurs décennies, un consensus général a uni la classe politique néerlandaise autour de la notion de société multiculturelle. Celle-ci est aujourd’hui largement mise en cause.
Elle laisse place à une véritable fracture, opposant une opinion publique de plus en plus critique vis-à-vis de l’islam et de ses manifestations publiques – ce que traduit la poussée du populisme de droite – et une élite de gauche partiellement mobilisée autour de l’illusion du multiculturalisme.
Jan Herman Brinks, spécialiste de l’histoire contemporaine de l’Allemagne et des Pays-Bas, a été chercheur associé à l’American Institute for Contemporary German Studies de l’université Johns Hopkins, à l’université de Bath et au Birkbeck College de Londres. Après avoir travaillé au Centre for German-Jewish Studies de l’université du Sussex, il est aujourd’hui journaliste d’investigation et chercheur.
Traduit de l’anglais par Loïc Hoff.
Article publié dans Politique étrangère, vol. 79, n° 4, hiver 2014
Plan de l’article
Le multiculturalisme aux Pays-Bas
Le Partij voor de Vrijheid
Les Néerlandais et l’islam : une relation problématique
Une révolte des élites ?
L’avenir du multiculturalisme
Contenu disponible en :
Régions et thématiques
Utilisation
Comment citer cette publicationPartager
Auteur(s)
Centres et programmes liés
Découvrez nos autres centres et programmes de recherche
Centre Asie
L’Asie est le théâtre d’enjeux multiples, économiques, politiques et de sécurité. Le Centre Asie de l'Ifri vise à éclairer ces réalités et aider à la prise de décision par des recherches approfondies et le développement d’une plateforme de dialogue permanent autour de ces enjeux.
Le Centre Asie structure sa recherche autour de deux grands axes : les relations des grandes puissances asiatiques avec le reste du monde et les dynamiques internes des économies et sociétés asiatiques. Les activités du Centre se concentrent sur la Chine, le Japon, l'Inde, Taïwan et l'Indo-Pacifique, mais couvrent également l'Asie du Sud-Est, la péninsule coréenne et l'Océanie.
Le Centre Asie entretient des relations institutionnelles suivies avec des instituts de recherche homologues en Europe et en Asie et ses chercheurs effectuent régulièrement des terrains dans la région.
Il organise à Paris tables-rondes fermées, séminaires d’experts, ainsi que divers événements publics, dont sa Conférence annuelle, avec la participation d’experts d’Asie, d’Europe ou des Etats-Unis. Les travaux des chercheurs du Centre et de leurs partenaires étrangers sont notamment publiés dans la collection électronique Asie.Visions.
En savoir plus
Découvrir toutes nos analyses
Industrie de défense japonaise : quelles ambitions internationales ?
Une Europe fragmentée : comment composer avec la Chine, puissance technologique et d'innovation
Comment l'Europe gère-t-elle l'ascension de la Chine en tant que puissance technologique ? Le dernier rapport du Réseau européen des think tank sur la Chine (ETNC) dresse un tableau nuancé d'une approche qui converge, mais reste fragmentée à travers 22 pays.
Le Parti du peuple des cafards : nouveau visage de la jeunesse contestataire en Inde ?
Selon ses fondateurs, le « Parti du peuple des cafards » (Coackroach Janta Party, CJP) serait né « en une minute », à la suite d’une déclaration attribuée au président de la Cour suprême d’Inde (Chief Justice), la plus haute juridiction du pays.
L'essor des véhicules électriques en Chine et le défi stratégique pour l'industrie automobile japonaise
L'expansion rapide de la production chinoise de véhicules électriques redéfinit la concurrence mondiale dans le secteur automobile pour les constructeurs européens et japonais. Le Japon, pionnier des véhicules hybrides, peine à transposer ce leadership aux véhicules électriques à batterie (BEV), alors que les constructeurs chinois augmentent rapidement leur production et leurs exportations. Parallèlement, la domination chinoise dans la fabrication de batteries et le traitement des minéraux critiques met en évidence les vulnérabilités de l'industrie automobile japonaise. Ces évolutions créent un double défi : l'intensification de la concurrence sur les marchés des véhicules électriques (VE) et la dépendance persistante vis-à-vis des chaînes d'approvisionnement contrôlées par la Chine.