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L’autonomie stratégique européenne en matière d’énergie : quelle ambition, quels moyens ?

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Le concept d’autonomie stratégique, promu par la France dès 2017 puis par la Commission européenne en 2021, a trouvé une justification évidente à partir de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, même s’il n’est pas suffisant pour relever tous les défis soulevés sur le moyen et long terme.

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© Fokke Baarssen / Shutterstock
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•  Cette prise de conscience conduit les Européens à vouloir accélérer le déploiement d’alternatives bas carbone, au risque paradoxal de nourrir d’autres dépendances à certaines technologies, matières premières ou zones géographiques. Les plans de relance et résilience doivent éviter ce biais court-termiste et mettre l’accent sur la sécurisation des chaînes d’approvisionnement.

•  La bascule accélérée vers un système neutre en carbone est un défi pour la sécurité d’approvisionnement – électrique en particulier – et la compétitivité industrielle.

•  La crédibilité de REPowerEU dépend de la capacité à construire une stratégie industrielle sur les pompes à chaleur, le solaire, l’éolien, l’hydrogène, les solutions de stockage, le nucléaire, les métaux et les emplois qualifiés requis. La recherche des game changers pour l’Europe doit être intensifiée. Enfin, de nouveaux partenariats énergétiques doivent être établis.

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ISBN / ISSN

979-10-373-0547-3

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L’autonomie stratégique européenne en matière d’énergie : quelle ambition, quels moyens ?

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Énergie et Climat
Centre énergie et climat
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Le Centre énergie et climat de l’Ifri mène des activités et recherches sur les enjeux géopolitiques et géoéconomiques des transitions énergétiques. Il travaille à la fois sur les enjeux de sécurité énergétique, de compétitivité, de maîtrise des chaînes de valeur, et d'acceptabilité. Spécialisé dans l’étude des politiques européennes de l’énergie et du climat, et des marchés de l’énergie en Europe et dans le monde, ses travaux portent aussi sur les stratégies énergétiques et climatiques des grandes puissances comme les Etats-Unis, la Chine ou l’Inde. Il offre une expertise reconnue, enrichie de collaborations internationales et d'événements à Paris et à Bruxelles, notamment.

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La difficile réorganisation des chaînes de valeur des matières premières critiques – regards sur les politiques européennes de réduction des risques

Date de publication
30 septembre 2024
Accroche

La demande de matières premières critiques devant, au minimum, doubler d’ici 2030 dans le contexte des politiques actuelles de transition énergétique, la concentration des approvisionnements en matières premières critiques (MPC) – et plus encore, des capacités de raffinage – dans une poignée de pays est devenue l’une des questions fondamentales au sein des discussions internationales, bilatérales et nationales. La position dominante de la Chine et les contrôles successifs des exportations de MPC (récemment le germanium, le gallium, les technologies de traitement des terres rares, l’antimoine) indiquent une tendance à l’instrumentalisation des dépendances critiques.

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couverture du livre de C. Philibert

Pourquoi la voiture électrique est bonne pour le climat

Date de publication
21 mars 2024
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Dans cet ouvrage publié en partenariat avec l'Institut Veblen pour les réformes économiques, Cédric Philibert examine et bat en brèche les nombreuses critiques adressées aux véhicules électriques.

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La chaîne de valeur de l'aluminium : un élément clé de l'autonomie stratégique et de la neutralité carbone de l'Europe

Date de publication
29 juillet 2024
Accroche

Les États-Unis, le Canada et l’Union européenne (UE) considèrent désormais tous l’aluminium comme un élément stratégique. Ce métal est en effet de plus en plus utilisé, en particulier dans le cadre de la transition énergétique, pour les véhicules électriques, les réseaux, les éoliennes ou les panneaux solaires.

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