Après l'Allemagne ce week-end, de nombreux pays européens comptent se doter de terminaux d'importation de GNL pour pallier l'effondrement des exportations de gaz russe. Des investissements massifs critiqués par les défenseurs de l'environnement.

Il y a urgence. Un plan Schuman d'investissement et de résilience pour sauver et décarboner les industries et préserver l'intégrité du marché unique s'impose, plaident Marc-Antoine Eyl-Mazzega et Diana Gherasim. C'est un changement d'époque.

Pour se passer du gaz russe, l'Union européenne a augmenté ses importations en provenance des Etats-Unis, de Norvège et d'Algérie. Mais l'insuffisance de leurs investissements compromet nos approvisionnements futurs.

La France a-t-elle dilapidé son patrimoine énergétique ? Devons nous faire l'autopsie d'un échec français ? Avons nous abandonné notre potentiel nucléaire ? Avons-nous trop attendu sur le sujet des énergies renouvelables? Payons nous désormais nos erreurs stratégiques à l'aune de la crise actuelle qui prend ses racines dans la guerre en Ukraine ?

L'hiver arrive à grands pas, et les températures commençant à baisser, la tension sur le marché de l'électricité se fait sentir. On parle déjà de coupures de courant à prévoir.

Le projet de loi d’accélération des «ENR», discuté à l’Assemblée nationale, veut simplifier les procédures pour l’installation de parcs éoliens ou solaires. C’est le sens de la déclaration «d’intérêt public majeur», pourtant rejetée en commission par les écologistes, regrettent les chercheurs Alain Grandjean, Jean Jouzel et Cédric Philibert, ainsi que l’écologiste Noël Mamère.

Les trajectoires permettant l’atteinte d’un objectif zéro carbone en 2050 confère à l’hydrogène vert un rôle crucial pour la décarbonation de l’industrie et de la mobilité lourde. La stratégie nationale française, présentée en septembre 2020, prévoit ainsi 7,2 milliards d’euros d’investissements d’ici à 2030.

Le Green Deal européen (« EGD » en anglais) ou « Pacte vert pour l'Europe » a été présenté en décembre 2019 par la Commission européenne, avec pour ambition d'atteindre la « neutralité climatique » au sein de l'UE à l'horizon 2050.

De nombreux pays, l'Allemagne en tête, entendent importer de très grands volumes d'hydrogène pour décarboner leur économie, depuis des régions du monde disposant d'énergies renouvelables très compétitives. Cette vision d'un commerce longue distance de la molécule verte ne fait pas l'unanimité, notamment pour des enjeux de souveraineté. La France, par exemple, défend une production locale. Au-delà de ces clivages géopolitiques, le transport d'hydrogène renouvelable rencontre un certain nombre d'écueils technique, économique ou encore climatique. Explications.

À l'occasion d'une table-ronde organisée au Sénat le 13 octobre 2022 sur la crise de l'énergie en Europe, Marc-Antoine Eyl-Mazzega, directeur du Centre Énergie et Climat de l'Ifri était invité à livrer son expertise sur le sujet.