À la recherche de sécurité économique : le rôle des marines dans la dissuasion des menaces pesant sur l’économie maritime
Le domaine maritime est actuellement confronté à une grande variété de menaces, telles que le changement climatique, la guerre économique, les opérations de flottes fantômes, la protection des infrastructures critiques, ainsi que des activités illicites allant de la pêche illégale à la piraterie. Les marines souffrent de limites intrinsèques lorsqu’il s’agit de dissuader les menaces pesant sur l’économie maritime mondiale : leur présence mondiale et leur permanence sont restreintes, ce qui limite leur crédibilité en matière de dissuasion ; elles se concentrent généralement sur la dissuasion immédiate ; enfin, la mise en œuvre d’une dissuasion par la punition, dans et depuis le domaine naval, s’avère difficile et coûteuse.
Cette publication est lauréate du prix de l'amiral Castex 2025. Le prix de l'amiral Castex, du nom d’un officier de marine français célèbre pour ses travaux de théoricien naval et ses contributions à la stratégie maritime, vise à encourager une recherche originale et singulière dans le domaine de la stratégie navale.
Plusieurs facteurs pourraient aider les marines à atténuer ces contraintes :
- Un recours accru aux plateformes polyvalentes pour les opérations navales standard ;
- Un meilleur partage des responsabilités entre acteurs, alliés et partenaires, marines et secteur civil ;
- Une intégration stratégique des systèmes autonomes (drones aériens, sous-marins et de surface) afin de générer de la masse.
La littérature classique en matière de stratégie navale et maritime a depuis longtemps mis en évidence un lien étroit entre les caractéristiques des forces navales et l’un des principaux aspects de leur utilité politique : la protection des lignes de communication maritimes afin de permettre le commerce, et donc la création de richesse. Alfred Thayer Mahan allait jusqu’à affirmer que la vocation première d’une marine est de permettre le commerce maritime et la croissance économique.
Or, l’économie maritime contemporaine est confrontée à une série de menaces que les forces navales doivent affronter : changement climatique, guerre économique, opérations de flottes fantômes, vulnérabilité des infrastructures critiques, ainsi qu’activités illicites comme la piraterie et la pêche illégale.
En principe, la dissuasion stratégique constitue un moyen rentable de répondre à ces défis. Cependant, nous soutenons que parvenir à dissuader les menaces pesant sur l’économie maritime se heurte à de nombreuses difficultés, liées à la nature même de la puissance navale. En nous appuyant sur la littérature conceptuelle relative à la dissuasion, nous identifions ces obstacles et explorons les moyens par lesquels les marines peuvent efficacement dissuader les menaces à l’encontre de l’économie maritime. En définitive, il est difficile de dissuader ces menaces à l’aide de plateformes navales, mais certaines mesures peuvent être prises pour en atténuer la complexité.
Cette publication est disponible en anglais : "The Hunt for Economic Security: The Role of Navies in Deterring Threats to the Maritime Economy".
Contenu disponible en :
Thématiques et régions
ISBN / ISSN
Utilisation
Comment citer cette publicationPartager
Centre des études de sécurité
Héritier d’une tradition remontant à la fondation de l’Ifri, le Centre des études de sécurité de l'Ifri fournit aux décideurs publics et privés ainsi qu’au grand public les clefs de compréhension des rapports de force et des modes de conflictualité contemporains et à venir. Par son positionnement à la jointure du politique et de l’opérationnel, la crédibilité de son équipe civilo-militaire et la diffusion large de ses publications en français et en anglais, le Centre des études de sécurité constitue dans le paysage français des think tanks un pôle unique de recherche et d’influence sur le débat de défense national et international.
Laboratoire de recherche sur la défense (LRD)
Le Laboratoire de recherche sur la défense est un programme qui vise à stimuler le débat stratégique en traitant de sujets à la jointure du « technico-opérationnel » et du « politico-stratégique ». Structure unique en France, il associe des chercheurs civils à des « military fellows » issus de chacune des trois armées pour produire des travaux portant sur les politiques de défense, l’adaptation capacitaire et stratégique des armées, et de prospective sur les conflits de demain.
Convaincre pour vaincre. La France et la structuration d’une doctrine de guerre informationnelle
La guerre n’est pas seulement une affaire de force : elle se joue aussi — peut-être d’abord — dans les esprits. Ce constat ancien prend une acuité inédite à l’ère de la lutte informationnelle, avec trois confrontations récentes qui ont imposé ce domaine comme priorité stratégique : au Moyen-Orient, en Afrique et face à la Russie.
Des corsaires aux mercenaires : les acteurs maritimes non-militaires et les continuités historiques de la guerre navale
Depuis fin 2023, plusieurs attaques houthies contre des navires marchands ont vu intervenir des équipes armées privées, chargées d'assurer la défense des bâtiments et la coordination des réponses immédiates — souvent en l'absence de forces navales régulières sur place au moment des hostilités. Ces épisodes illustrent une tension stratégique à laquelle les marines contemporaines sont de plus en plus confrontées : d'un côté, elles doivent remplir des missions de sécurité maritime permanentes mais de faible intensité — lutte contre la piraterie, police des mers, protection du commerce maritime ; de l'autre, elles sont de nouveau sommées de se préparer à des conflits de haute intensité face à des adversaires de rang comparable, dans un contexte de retour de la compétition entre grandes puissances.
Vers un renseignement spatial accessible à tous ? Le cas des frappes iraniennes du printemps 2026
Le conflit au Moyen-Orient a permis de constater l’efficacité des frappes iraniennes en termes de ciblage et de précision. Ce constat interpelle sur les moyens que le Corps des Gardiens de la Révolution (CGRI) a exploités pour y parvenir.
Lutter contre la flotte fantôme. La France en action
La flotte fantôme, qui représente aujourd’hui 10 % de la flotte mondiale de navires de commerce et continue de croître, est un phénomène structurel alimenté par la surcapacité maritime et la logique de contournement des sanctions internationales, qui met au défi le monde maritime dans son ensemble.