Ce quatrième ouvrage du programme Gouvernance européenne et géopolitique de l'énergie de l'Ifri inclut les thématiques des parcours et du débit potentiel de ces infrastructures, leur utilisation actuelle et les conditions financières de transport, les projets en cours ou en planification, leur coût, leur financement et leur date probable de mise en service. Bien que l'étude examine nécessairement toutes les infrastructures (y compris la Norvège, le Royaume-Uni et l'Afrique du Nord), elle s'attache en particulier à celles qui lient l'Europe à la Russie et à l'espace post-soviétique (Asie centrale, mer Caspienne). L'enjeu du gaz paraît dominant dans les débats actuels.

L'approvisionnement énergétique de l'Union européenne (UE) en hydrocarbure dépend des importations. Bien que la Commission européenne préconise la diversification et l'augmentation des ressources autochtones, notamment par le biais du renouvelable qui devrait atteindre 20% en 2020, la dépendance européenne, via l'importation des hydrocarbures, restera non seulement importante mais augmentera.

Une attention particulière doit ainsi être portée à la question de l'acheminement et aussi à celle des pays d'origine, de l'investissement dans les infrastructures, de leur protection, de la relation avec les pays de transit, des "consommateurs concurrents" -notamment la Chine et les pays émergents, mais aussi les Etats-Unis-, voire du gaspillage dans les pays producteurs, et enfin du prix. La sécurité des approvisionnements dépend de l'adéquation et de la fiabilité des infrastructures, qui s'inscrivent toujours dans une logique de longue durée.

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