L'Alliance européenne des batteries. Peut-on encore éviter la dépendance technologique ?
Avec le lancement de l'Alliance des batteries, l'Union européenne s'engage dans la bataille industrielle avec l'Asie et espère couvrir une grande partie de sa demande domestique de batteries électriques. Néanmoins, l'heure tourne et l'avenir de la production de batteries en Europe dépendra avant tout des stratégies que poursuivront les constructeurs automobiles.
Les conditions semblent enfin réunies pour que la mobilité électrique devienne un marché de masse. Les véhicules hybrides et totalement électriques (VE) représentent encore une part marginale des ventes annuelles mais la demande est en forte expansion et les prévisions sont sans cesse revues à la hausse. De nombreux pays européens, mais aussi l'Inde et la Chine, ont récemment signalé leur intention d'interdire les véhicules à essence et diesel, entre 2025 et 2040.
Ce document est disponible en anglais uniquement: The EU Battery Alliance. Can Europe Avoid Technological Dependence?
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Carole MATHIEU
Ancienne Responsable des politiques européennes au Centre Énergie et Climat de l'Ifri
Centre énergie et climat
Le Centre énergie et climat de l’Ifri mène des activités et recherches sur les enjeux géopolitiques et géoéconomiques des transitions énergétiques. Il travaille à la fois sur les enjeux de sécurité énergétique, de compétitivité, de maîtrise des chaînes de valeur, et d'acceptabilité. Spécialisé dans l’étude des politiques européennes de l’énergie et du climat, et des marchés de l’énergie en Europe et dans le monde, ses travaux portent aussi sur les stratégies énergétiques et climatiques des grandes puissances comme les Etats-Unis, la Chine ou l’Inde. Il offre une expertise reconnue, enrichie de collaborations internationales et d'événements à Paris et à Bruxelles, notamment.
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