Migrations et développement : l'enjeu environnemental et l'avenir des politiques migratoires
Notes de l'Ifri, janvier 2011, Programme "Le Maghreb dans son environnement régional et international"
François Gemenne propose ici une analyse sur l'avenir des migrations liées aux dégradations de l'environnement et au changement climatique.
Il montre comment les réponses publiques restent inadaptées à ces phénomènes, du fait de la méconnaissance des pouvoirs publics des pays du Nord de la relation entre migration et environnement, et de leur analyse peu cohérente du phénomène et d'une vision culturellement biaisée et centrée sur l'occident. Deux enjeux permettent de mesurer ces décalages entre politiques publiques et la réalité des migrations environnementales et climatiques - et donc de penser une meilleure adaptation des premières aux secondes : le " droit de partir " et le " droit de choisir ". L'auteur montre comment nous pourrions envisager cette relation environnement/migration d'une manière plus réaliste et moins " occidentale ".
Cette Note de l'Ifri est la quatrième contribution au projet Les politiques migratoires européennes vues du Sud réalisé avec le soutien du groupe OCP.
Contenu disponible en :
Régions et thématiques
ISBN / ISSN
Utilisation
Comment citer cette publicationPartager
Téléchargez l'analyse complète
Cette page ne contient qu'un résumé de notre travail. Si vous souhaitez avoir accès à toutes les informations de notre recherche sur le sujet, vous pouvez télécharger la version complète au format PDF.
Migrations et développement : l'enjeu environnemental et l'avenir des politiques migratoires
Centres et programmes liés
Découvrez nos autres centres et programmes de rechercheEn savoir plus
Découvrir toutes nos analysesLe secteur européen du biométhane au tournant : comment et où augmenter la production ?
Le secteur européen du biométhane se trouve à un tournant décisif.
Comment faire décoller la production européenne d’e-SAF dans le cadre de ReFuelEU Aviation ?
À trois ans et demi de l’entrée en vigueur du règlement européen ReFuelEU Aviation (RFEUA), qui imposera aux fournisseurs de carburants d’aviation présents dans les aéroports de l’Union de proposer une alternative synthétique durable (e-SAF), aucune unité de production commerciale de taille significative (supérieure à 10 000 tonnes par an) n’est déjà en activité en Europe, ni n'a à ce jour franchi l’étape de la décision finale d’investissement (Final Investment Decision, FID).
Le défi du réseau électrique européen : un tournant décisif pour l'accélération de l'électrification
L’Europe s’est fixé des objectifs ambitieux de déploiement des énergies renouvelables, de stockage et d’électrification.
L’Allemagne maintient sa zone de prix unique dans l’électricité : implications
En décembre 2025, l’Allemagne a refusé de scinder sa zone d’enchères malgré les recommandations du Réseau européen des gestionnaires de réseaux de transport d’électricité (ENTSO‑E), afin de préserver son unité fédérale, la liquidité de marché et la compétitivité de son industrie, au prix de déséquilibres Nord/Sud durables.