Commerce international
Le commerce international a fortement augmenté à l'ère de la mondialisation. La pandémie de Covid-19, la guerre en Ukraine et la hausse des tensions géopolitiques entraînent une recomposition des chaînes de valeur.
Sujets liés

Claude Meyer : « L’Europe ne doit céder ni à l’angélisme ni à la diabolisation dans sa relation avec la Chine »
La visite du président Xi Jinping en France, du 24 au 26 mars, intervient à un moment délicat pour la Chine : sa croissance faiblit et elle fait l’objet de critiques de plus en plus virulentes en Europe et aux Etats-Unis. Affaire Huawei, « nouvelles routes de la soie », etc. : de nombreuses voix dénoncent, à travers ces cibles emblématiques, un expansionnisme chinois qui menacerait nos économies, notre sécurité et même nos valeurs.
Le sommet Corée du Nord - États-Unis
La Corée du Nord plus forte que la puissante Amérique ? Débat avec Laurence Nardon, responsable du programme Amérique du Nord de l’IFRI, Antoine Bondaz, chercheur et spécialiste de l'Asie et du Pacifique, et Anthony Dufour, journaliste et documentariste, spécialiste de l’Asie Orientale.

Vers la paix en Afghanistan ?
L’Afghanistan est sorti des radars de l’actualité alors que ce pays souffre depuis 40 ans d’une guerre sans fin.
La Chine dans la mondialisation
A quelques jours de l'échéance fixée au 1er mars 2019 par le président américain, des discussions à haut niveau entre Américains et Chinois ont actuellement lieu, alors que la perspective d'une aggravation de la guerre commerciale pèse sur les marchés financiers mondiaux. Plus que jamais ce qui semble poser question n'est pas tant que la Chine prétende au rang de première puissance mondiale, mais la façon dont elle entend le faire et pour quel avenir.
La France et l'Europe face aux Nouvelles routes de la soie (Conférence Ifri)
Dans le cadre du cycle de conférences à l'occasion du 40e anniversaire de l'Ifri, l'équipe du Centre Asie de l'Ifri présente sa dernière étude collective : "La France face aux nouvelles routes de la soie".
La Chine au cœur de la nouvelle Asie
Depuis l’arrivée au pouvoir de Xi Jinping en 2012, le poids de la Chine en Asie ne cesse de croître. L’homme fort de Pékin rêve de faire de son pays la première puissance mondiale, et a mis au service de cette ambition son projet de nouvelle route de la soie, maritime et terrestre. Comment la Chine, pays communiste, est-elle devenue la grande gagnante de la mondialisation ?

Routes de la Soie : « Les autorités françaises font preuve de prudence »
Face à l'ampleur des ambitions de Pékin, les autorités françaises analysent désormais le plan chinois sous un angle géostratégique.
Les Routes de la Soie ou la mondialisation revisitée par Pékin
A terme, le projet « Belt & Road » de Xi Jinping doit faire émerger le pôle chinois face à son rival américain. Les deux auront leurs infrastructures, leurs normes et leurs zones d'influence, souligne une étude de l'IFRI.
La France face aux Nouvelles routes de la soie chinoises
Le projet dit des « Nouvelles routes de la soie de la Chine » (ou « Une ceinture, une route », « Ceinture et route », « Belt and Road Initiative » en anglais – désigné « B&R » dans cette étude) lancé en automne 2013, est l’une des priorités du président Xi Jinping, qui a placé le concept au cœur de la politique intérieure et extérieure du pays. Le projet pourrait même rester d’actualité jusqu’en 2050, pour le centenaire de la République populaire de Chine (RPC), qui constitue une échéance importante pour le Parti communiste chinois (PCC).
Comment la Chine veut quadriller le monde
Les nouvelles routes de la soie chinoises ont vocation à remodeler la planète, selon une étude à paraître de l'Ifri. Un an et demi de travail, sept chercheurs mobilisés : l'étude menée par l'Institut français des relations internationales (Ifri) sur "La France face aux nouvelles routes de la soie chinoises" et publiée mardi 9 octobre, révèle l'ampleur vertigineuse de ce projet initié par Xi Jinping en 2013.
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