Économie
L'économie est un attribut essentiel de la puissance et une composante majeure des relations internationales. Alors que les tensions géopolitiques augmentent, les interdépendances économiques restent fortes.
Sujets liés
Turquie 2050 - Train ITI ; Mansur Yavaş ; Turquie - Syrie
Repères sur la Turquie n° 34 - Le programme « Turquie 2050 » développe une analyse prospective sur les thèmes de la diplomatie, de la politique intérieure et de l’économie turques afin d’y anticiper les dynamiques des trente prochaines années.
Au fond des choses : VW, un symbole industriel fragilisé
Ce lundi 30 septembre, Paul Maurice, secrétaire général du Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) et Eileen Keller, chargée de recherche au Deutsch-Französisches Institut (DFI), ont discuté des problèmes auxquels le constructeur allemand Volkswagen fait actuellement face.
UE : face à l'industrie chinoise, "le défi, c'est de coordonner des États qui n'ont pas les mêmes intérêts"
Alors que l'Union européenne veut prolonger son augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, Sébastien Jean, professeur d’économie au Conservatoire National des Arts et Métiers et responsable du programme Géoéconomie et géofinance de l'IFRI, est l'invité de 6h20.
Région arabe : comment faire face aux tensions mondiales et relancer l'économie ?
Interview d'Hakim Ben Hammouda, directeur exécutif, Global Institute 4 Transitions, enregistrée à l'Ifri, le 24 septembre 2024. Comment la région arabe peut-elle éviter les impacts des tensions entre grandes puissances et relancer son développement économique ?
L'OMC peut-elle encore apaiser les tensions commerciales mondiales ?
Interview de Jean-Marie PAUGAM, directeur général adjoint de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), enregistrée à l'Ifri le 24 septembre 2024. Quel rôle l’OMC peut-elle jouer quand les tensions sont telles entre ses principaux pays membres ? Quelles initiatives peuvent être utiles pour revenir à plus de coopération en matière commerciale ?
"Sanctions" : qui s'y frotte s'y PIB
A la croisée de la géopolitique et de l'économie, les sanctions économiques accompagnent voire remplacent l'intervention militaire. Quelles grandes mutations connaissent-elles depuis le début du XXIème siècle ? Sont-elles efficaces ?
Les économies européennes décrochent-elles ?
Depuis quinze ans, l'économie de l'Union européenne décroche par rapport à celle des États-Unis, avec un écart de croissance de deux points en 2023. Comment expliquer ce décrochage ? Faut-il craindre un accroissement de celui-ci ? Quelles politiques budgétaires s'offrent aux 27 pour le réduire ?
Un système international en fragmentation
La mondialisation, souvent qualifiée de « néo-libérale », a imposé un modèle économique qui a favorisé la croissance et le développement dans de nombreux pays, notamment en Asie. Elle a également contribué à accentuer les inégalités et à fragiliser certains États.
Exportation des minerais congolais: la bataille des corridors
Parmi les questions économiques majeures qui entourent la relation Chine-Afrique, il y a celle de la construction des grandes infrastructures qui doivent alimenter les nouvelles « routes de la soie », ainsi que celle de l’approvisionnement en minerais stratégiques. La République démocratique due Congo (RDC) est l’un des plus grands pourvoyeurs mondiaux de coltan, de manganèse, de cuivre… S’il y a concurrence pour les permis miniers, les puissances bataillent également pour le contrôle des voies d’exportations.
Pourquoi Volkswagen songe à fermer des usines en Allemagne
DECRYPTAGE - Le premier constructeur automobile européen envisage de fermer des usines sur le sol allemand, une première historique. Les perspectives du groupe de Wolfsburg, très dépendant de la Chine et à la peine dans l’électrique, s’assombrissent.
M&A : les Européens financent dix fois moins d'opérations que les Américains dans les secteurs sensibles en Chine
Vent debout contre le projet de la Commission, les entreprises européennes considèrent que Bruxelles rate sa cible. Selon une étude de l'Ifri, les Européens financent moins de 1 % des transactions dans les technologies de pointe en Chine.
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