2019-2029 : quel monde dans 10 ans ?
Les quatre décennies qui viennent de s’écouler ont profondément modifié les bases mêmes du système international : mondialisation de tous les échanges, révolutions techniques, bouleversement de la hiérarchie des puissances, émergence de la Chine, explosion du Moyen-Orient, mutation des conflits et menaces, inquiétudes climatiques…
Pour ce numéro exceptionnel publié à l’occasion du quarantième anniversaire de l’Ifri, Politique étrangère fait appel aux meilleurs spécialistes internationaux pour éclairer les grandes tendances d’un monde bouillonnant : où nous emmène-t-il, et que peut-on imaginer de la scène mondiale, dans toutes ses composantes, d’ici dix ans ?
Jusqu’où ira la désoccidentalisation du monde ? La modernité concentre-t-elle la puissance, ou la dilue-t-elle ? Comment apprécier les progrès du système financier international, et ses limites ? Peut-on encore réduire la pauvreté ? Peut-on vraiment mener à bien la transition énergétique ? Comment s’exprimera demain la violence internationale ? À quoi ressemblera la population mondiale en 2029 ? Les nouvelles technologies dessinent-elles de nouvelles géopolitiques ? Le commerce mondial hésite-t-il entre guerre et multilatéralisme ? L’Europe se défait-elle, se recompose-t-elle ? Quel est l’avenir économique et politique des Afriques ? Le Moyen-Orient est-il condamné à la décomposition ? L’Asie est-elle le centre du monde de demain ?
Comment, aujourd’hui, dessiner l’ébauche du monde de 2029 ?
SOMMAIRE
Entre concentration et dispersion : le bel avenir de la puissance, par Thomas Gomart
Le crépuscule de l’universel, par Chantal Delsol
2029 : un nouveau monde ?
L’avenir du système monétaire et financier international, par Jean-Claude Trichet
Désaccords commerciaux internationaux : au-delà de Trump, par Sébastien Jean
Pauvreté et inégalités à l’horizon 2030, par Ravi Kanbur
La transition énergétique dans les décennies à venir, par Adnan Z. Amin
Les guerres de la prochaine décennie, par Lawrence Freedman
Après l’explosion démographique, par Hervé Le Bras
Quand la technologie façonne le monde..., par Jared Cohen
2029 : la dérive des mondes
L’Europe dans dix ans, par Nicole Gnesotto
Les Afriques en 2029, par Alioune Sall
Le Moyen-Orient en 2029, par Fawaz A. Gerges
2029, la grande renaissance asiatique, par Kishore Mahbubani
Pour l'Histoire
En marge des combats douteux, par Raymond Aron
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2019-2029 : quel monde dans 10 ans ?
Pologne/Allemagne : quelle coopération dans une Europe « à deux vitesses » ?
Les relations entre la Pologne et l’Allemagne, dégradées depuis octobre 2015, ont pris un nouveau départ au début de l’année 2017. Le pragmatisme d’Angela Merkel, et de nombreux contacts avec les dirigeants polonais, ont permis de renouer le dialogue. Toutefois, les différends persistent et affectent les relations entre les deux pays. En Pologne, la nomination d’un nouveau Premier ministre et le remaniement du gouvernement pourraient avoir pour objectif d’apaiser la situation.
Comment réduire la durée des interventions militaires ? Le concept de bridging operation
Au cours des deux dernières décennies, les armées françaises sont intervenues à de multiples reprises pour tenter de rétablir la stabilité dans des pays en crise. Certaines de ces opérations de stabilisation ont duré plus de dix ans. Le concept de bridging operation a émergé pour tenter de réduire la durée et le coût de telles interventions. L’objectif est de créer rapidement les conditions permettant de transmettre le relais à une force multinationale.
Stratégie et liberté d’action
Préserver, accroître sa liberté de décider et de faire : c’est le cœur de la stratégie, art de l’agir. Les degrés de liberté d’action constituent une véritable monnaie stratégique, qui se réduit ou croît au fil de la relation avec l’adversaire. Cette monnaie doit être dépensée, l’abstention diminuant la capacité à agir ; mais elle n’existe que par les moyens concrets dont dispose le stratège. Cette liberté d’action est centrale à tous niveaux des stratégies, et pour toutes les stratégies.
Nouvelles liaisons ferroviaires chinoises : une entreprise stratégique
Depuis 2011, le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe s’est rapidement développé, et a connu une relance spectaculaire avec le projet Belt and Road Initiative. On assiste aujourd’hui à une rapide expansion des volumes, des services proposés, le tout accompagné par la définition et la mise en œuvre de nouvelles infrastructures ferroviaires, en Russie, en Chine, vers l’Asie du Sud-Est, l’Iran ou le Pakistan. Ce développement, qui doit être nuancé, constitue-t-il un outil stratégique pour la Chine ?