Commerce international
Le commerce international a fortement augmenté à l'ère de la mondialisation. La pandémie de Covid-19, la guerre en Ukraine et la hausse des tensions géopolitiques entraînent une recomposition des chaînes de valeur.
Sujets liés
Le Conseil de Coopération du Golfe au Maghreb : échange et stratégies d'investissement
Cette étude se focalise premièrement sur la présence économique des pays du Golfe au Maghreb arabe. Une analyse des principaux investissements et projets établis ou projetés dans les pays de la région est effectuée.
La deuxième partie présente la stratégie et la présence économique des pays du Golfe au Maroc. Ce cas peut être considéré comme un baromètre qui permet de conforter ou de nuancer les traits stratégiques des pays du CCG (Conseil de coopération du Golfe) au Maghreb, préalablement identifiés dans la première partie de ce document.
Radioscopies de l'Allemagne 2010
Avec le retour d’une coalition " noire-jaune " entre chrétiens-démocrates et libéraux, constellation idéale pour les partisans d’Angela Merkel, et la perspective, à moyen terme, d’une sortie de crise économique, 2010 s’annonce de meilleur augure pour les responsables politiques allemands. La situation reste cependant fragile d’un point de vue à la fois politique et économique.
Concurrence ou coopération: Les intérêts commerciaux de la France et de l'Allemagne en Chine
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La rente pétrolière et le développement économique des pays exportateurs
Revue de l'Énergie, n°585, Septembre-Octobre 2008
Afrique : l'intégration régionale face à la mondialisation
Abdou Diouf a commencé sa carrière politique au Sénégal. Il a été directeur de cabinet de Léopold Sédar Senghor puis Secrétaire général de la Présidence de la République. En 1970, il est nommé Premier ministre. En 1981, il est élu président de la République, fonction qu'il occupe jusqu'en 2000. De 2003 à 2014, il est secrétaire général de l'Organisation internationale de la francophonie (OIF).
Crise de 1929 et politique internationale : pourquoi il ne faut pas brûler le FMI
Au-delà de ses répercussions économiques durant les années 30, la crise de 1929 marque un tournant de l'histoire du XXe siècle. Sans elle, Hitler n'eût sans doute pas pris les rênes de l'Allemagne et la Seconde Guerre mondiale n'eût peut-être pas eu lieu. Après 1945, le souvenir de la grande dépression continue de hanter les esprits. Il contribue fortement à la mise en place d'un système monétaire international rompant avec celui de l'étalon-or et à l'organisation de la reconstruction de l'Europe sous l'autorité des États-Unis. Outre Bretton Woods, la création du GATT, forum de coopération internationale destiné à favoriser les échanges commerciaux, trouva aussi son inspiration dans l'effondrement du commerce international entre les deux guerres. Finalement, la crise de 1929 aura sans doute accéléré le passage de la suprématie européenne à l'hégémonie américaine.
Pétrole, répercussions, diplomatie... : l'Asie face à la guerre d'Iran
Cette semaine, dans Le Club - Le Figaro International, Philippe Gélie et ses invités débattent de l'Asie où les répercussions de la guerre d'Iran sont considérables.
Tokyo, Séoul : la guerre au Moyen-Orient percute la tournée asiatique d’Emmanuel Macron
L’Allemagne et la plus grande offensive d’investissement de son histoire : entre espoirs et critiques un an après sa mise en place
Marie Krpata, chercheuse au Comité d'études des relations franco-allemandes (Cerfa) fait le point sur les 500 milliards d’euros de fonds spécial pour les infrastructures mis en place en Allemagne pour répondre au contexte géopolitique et susciter un rebond de l’économie allemande. Celui-ci a été mis en place il y a tout juste un an. L’occasion de revenir avec elle sur ces sommes déployées outre-Rhin dans la décennie à venir et sur ce que cela implique concrètement.
Guerre au Moyen-Orient : quels effets de bord en Russie et en Asie ?
La guerre en cours au Moyen-Orient a de multiples impacts, notamment dans le domaine économique en raison de la flambée des prix des hydrocarbures. Comment ceci impacte-t-il les pays des BRICS, et plus spécifiquement, la Russie, la Chine et l’Inde ?
Thomas Gomart : « Le risque chinois est sous-évalué »
Thomas Gomart, historien et directeur de l’Institut français des relations internationales, a accordé un entretien au Revenu, à l'occasion de la parution de son livre « L’accélération de l’histoire ».
Extrême droite et commerce, une comparaison franco-allemande
Focus sur le positionnement du Rassemblement national (RN) et de l'AfD en matière commerciale, mais aussi sur les conséquences à prévoir des élections européennes sur la politique industrielle de l'Union européenne et l'explosion des importations en Europe de véhicules électriques chinois.
L'Allemagne, une puissance commerciale en péril
La locomotive allemande est à la remorque. Telle est la conclusion qui peut être tirée des dernières prévisions économiques de la Commission européenne, publiées mercredi dernier. Cette semaine, BLOCS se penche sur les causes de ces difficultés économiques, et sur leurs conséquences en matière de commerce et d’investissement, déjà bien palpables.
Chine-Etats-Unis : au cœur des bouleversements mondiaux
La rivalité sino-américaine façonne le monde de demain. La comprendre n'est pas une mince affaire, et pour cela, il faut se saisir de contradictions et de paradoxes apparents.
« L’heure n’est plus au grand découplage avec la Chine, mais à l’atténuation des risques »
Alors que les entreprises cherchent à limiter leur exposition à l’empire du Milieu, ce que les experts nomment le « de-risking », la mondialisation, loin de se résorber, se complexifie et se politise, observe Marie Charrel, journaliste au « Monde », dans sa chronique.
La Chine courtise exclusivement le Sud à l’occasion du 3e forum des Nouvelles Routes de la Soie
Plus de 130 responsables internationaux sont réunis à Pékin pour la troisième édition des Nouvelles Routes de la Soie, l’initiative de développement lancée par Xi Jinping il y a dix ans. Alors qualifié de « chantier du siècle » par le président chinois, le projet est en perte de vitesse.
Commerce : « La mise en œuvre de la sécurité économique voulue par l’UE suppose une politique cohérente entre l’Allemagne et la France »
La chercheuse Marie Krpata, spécialiste des questions franco-allemandes, explique, dans une tribune au « Monde », la nécessité d’une entente franco-allemande en matière de sécurité économique, au moment où l’Allemagne est à la recherche de nouveaux partenariats, tandis que la France est encline au statu quo en ce qui concerne les accords UE-Mercosur.
Les nouvelles routes de la soie en Europe : la grande désillusion
Il y a tout juste 10 ans, le président chinois Xi Jinping lançait ce qu’il appelait le projet du siècle, les nouvelles routes de la soie... on l’a comparé à un vaste plan Marshall du XXIè siècle dirigé vers l’Europe puis le monde, avec des investissements colossaux dans les infrastructures des Transports, de l’Énergie et des Télécoms.
Lancées il y a dix ans, les routes de la soie voulues par Xi Jinping se sont enlisées
En septembre 2013, Xi Jinping lançait en fanfare ses nouvelles routes de la soie. Après des années fastes, mais aussi pas mal de revers, il semble avoir recentré ses ambitions sur les pays du Sud Global, en lançant à leur intention de nouveaux projets. Coup de projecteur à la veille d’un sommet du G20 qui devrait illustrer les tensions entre Occident et Chine.
Où vont les « nouvelles routes de la soie » ?
Le pouvoir chinois l’a qualifié de projet du siècle : les nouvelles routes de la soie, programme de déploiement d’infrastructures pour l’équivalent de centaines de milliards de dollars en Asie, en Afrique, en Europe et même en Amérique latine. En septembre 2013, lors d’un discours prononcé à Astana (Kazakhstan), le président chinois Xi Jinping lançait OBOR (One road, one Belt = Une route, une ceinture) devenu plus tard BRI (Belt and road initiative).
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